ダイナース到着 [JGC]
ひでです
ETCカード到着から遅れること1日の本日、やっとJALダイナースJGCカードが到着しました。
本カードはJALから着ました。
ETCカードはシティカードから着ましたので早く着たんですね。
前のJALJCBsuicaJGCカードはJGCを避けるようにカード番号が印刷されていましたが、ダイナースはJGCマークの上からカード番号が刻印されているんですね。
ANA修行で入れるシンガポールのラウンジはクリスフライヤーゴールドラウンジですが、シャワーがありません。
PPで入れるアンバサダートランジットラウンジはシャワーはあるけどアルコールがありません。
まあ両方行けばいいんですが、ダイナースがあればSATS プレミアムクラブラウンジも入れるようになります。
PPの必要性もなくなりましたので、楽天ゴールドの解約ですね。
ETCカード到着から遅れること1日の本日、やっとJALダイナースJGCカードが到着しました。
本カードはJALから着ました。
ETCカードはシティカードから着ましたので早く着たんですね。
前のJALJCBsuicaJGCカードはJGCを避けるようにカード番号が印刷されていましたが、ダイナースはJGCマークの上からカード番号が刻印されているんですね。
ANA修行で入れるシンガポールのラウンジはクリスフライヤーゴールドラウンジですが、シャワーがありません。
PPで入れるアンバサダートランジットラウンジはシャワーはあるけどアルコールがありません。
まあ両方行けばいいんですが、ダイナースがあればSATS プレミアムクラブラウンジも入れるようになります。
PPの必要性もなくなりましたので、楽天ゴールドの解約ですね。
カード到着 [JGC]
ひでです。
投函から17日でイオンsuicaカードが到着しました。
3月23日からのICマネーカードの相互利用に間に合いました。
manacaのチャージ残高を使い切ってから鉄道はこちらのカードを使おうと思います。
遅れること1日ダイナースから速達の封書が着ました。
投函から17日でイオンsuicaカードが到着しました。
3月23日からのICマネーカードの相互利用に間に合いました。
manacaのチャージ残高を使い切ってから鉄道はこちらのカードを使おうと思います。
遅れること1日ダイナースから速達の封書が着ました。
JGCブランド変更 [JGC]
JGCとなって、７ヶ月がすぎました。
今のブランドは「JALsuicaJCB」です。
TOICAはモバイルがなく、提携クレジットもありませんのでsuica提携クレジットが欲しいと思い、このブランドを選んでいました。しかし、元々JCBはANA、楽天プレミアムの２枚持っていましたので避けたかったのですが、suicaがJCBだったので、仕方なく選んだブランドでした。（ANAはｖｉｓａですが）
その後TOICAとmanacaが相互利用できるようになり今はほとんどmanaca使っています。
3月23日より鉄道系ICカードの相互利用が始まりsuicaでTOICA、manacaの代わりに使うことが出来ますので、再度活躍できますがいい機会ですので、クレジットカードの再編成をしようと思います。
＜現使用カード＞
①ANAJCBゴールドSFC（メインカード）
②JALJCBsuicaJGC
③楽天プレミアムJCB
④UFJEXPRESSvisaゴールド（コーポレート）
⑤AEONJMBマスターカード
①②③の３枚がJCB
④がVISA
⑤がマスター
※行き当たりばったりで作ったのが分かりますね。
①はメインカードにしているのでとりあえず保留
④はゴールドだがコーポレートカードのため年会費は無料、EXPRESSついており、新幹線乗るとき便利、唯一のVISAということで保留
②③⑤を見直すことにします。
②はJALダイナースJGCに切り替えたい。（新ブランド）
年会費10500円⇒23100円（12600円UP）
③はプライオリティパス目当てで入っているだけで年会費10500円
⇒ダイナースがあればプライオリティパスの必要性はほとんどなくなる。
⇒解約（-10500円）
⑤CLUB-Aに入るかなり前に入ったので、今はほとんど使用していない。
唯一のマスターで年会費は無料なので、解約する必要はないがJALsuicaを解約するので、同じ年会費無料のAEONsuicaマスターに切り替え。
⇒鉄道の使用頻度は少ないので、ポイントよりは使い勝手重視です。
券面がかっこ悪くはなりますが鉄道系IC機能付クレカとして活躍。（0円⇒0円）
ということで、今後のラインナップは以下の通りにしようと思います。
①ANAJCBゴールドSFC（メインカード）
②JALダイナースJGC
③UFJEXPRESSvisaゴールド（コーポレート）
④AEONsuicaマスターカード
枚数5⇒4枚、年会費は2100円UP、ブランド3種⇒4種
年会費は若干上がりますが、ステイタスUPするのと若干の集約に成功します。
まずはＪＡＬのブランド変更をします。
2月が締め月でしたので、あまり時間がないのと、今ダイナースのシステム更新のため発行が遅くなりそうということで、
それまでに切り替えは無理そうなので、JALsuicaを一旦更新後に切り替えとなりそうです。
本日投函しました。
(ついでにAEONsuicaも投函しました）
今のブランドは「JALsuicaJCB」です。
TOICAはモバイルがなく、提携クレジットもありませんのでsuica提携クレジットが欲しいと思い、このブランドを選んでいました。しかし、元々JCBはANA、楽天プレミアムの２枚持っていましたので避けたかったのですが、suicaがJCBだったので、仕方なく選んだブランドでした。（ANAはｖｉｓａですが）
その後TOICAとmanacaが相互利用できるようになり今はほとんどmanaca使っています。
3月23日より鉄道系ICカードの相互利用が始まりsuicaでTOICA、manacaの代わりに使うことが出来ますので、再度活躍できますがいい機会ですので、クレジットカードの再編成をしようと思います。
＜現使用カード＞
①ANAJCBゴールドSFC（メインカード）
②JALJCBsuicaJGC
③楽天プレミアムJCB
④UFJEXPRESSvisaゴールド（コーポレート）
⑤AEONJMBマスターカード
①②③の３枚がJCB
④がVISA
⑤がマスター
※行き当たりばったりで作ったのが分かりますね。
①はメインカードにしているのでとりあえず保留
④はゴールドだがコーポレートカードのため年会費は無料、EXPRESSついており、新幹線乗るとき便利、唯一のVISAということで保留
②③⑤を見直すことにします。
②はJALダイナースJGCに切り替えたい。（新ブランド）
年会費10500円⇒23100円（12600円UP）
③はプライオリティパス目当てで入っているだけで年会費10500円
⇒ダイナースがあればプライオリティパスの必要性はほとんどなくなる。
⇒解約（-10500円）
⑤CLUB-Aに入るかなり前に入ったので、今はほとんど使用していない。
唯一のマスターで年会費は無料なので、解約する必要はないがJALsuicaを解約するので、同じ年会費無料のAEONsuicaマスターに切り替え。
⇒鉄道の使用頻度は少ないので、ポイントよりは使い勝手重視です。
券面がかっこ悪くはなりますが鉄道系IC機能付クレカとして活躍。（0円⇒0円）
ということで、今後のラインナップは以下の通りにしようと思います。
①ANAJCBゴールドSFC（メインカード）
②JALダイナースJGC
③UFJEXPRESSvisaゴールド（コーポレート）
④AEONsuicaマスターカード
枚数5⇒4枚、年会費は2100円UP、ブランド3種⇒4種
年会費は若干上がりますが、ステイタスUPするのと若干の集約に成功します。
まずはＪＡＬのブランド変更をします。
2月が締め月でしたので、あまり時間がないのと、今ダイナースのシステム更新のため発行が遅くなりそうということで、
それまでに切り替えは無理そうなので、JALsuicaを一旦更新後に切り替えとなりそうです。
本日投函しました。
(ついでにAEONsuicaも投函しました）
JGCプレミア点灯 [JGC]
ひでです
ラウンジカード到着から遅れること4日、本日０時を回ってすぐにJGCプラチナ表示からプレミア表示に変わりました。
ワンワールドもエメラルド（グリーン）です。
早くファーストクラスラウンジ使うためにどこか海外行かないと．．．
調べてみると2月の3連休まだ台湾行きが取れそうでしたが（値段もお手頃）5月のインドビザ申請するので、パスポートが手元にないの思い出して断念しました。
折角貰ったファーストクラスクーポンでどこかファーストクラス乗ろうかな？
ラウンジカード到着から遅れること4日、本日０時を回ってすぐにJGCプラチナ表示からプレミア表示に変わりました。
ワンワールドもエメラルド（グリーン）です。
早くファーストクラスラウンジ使うためにどこか海外行かないと．．．
調べてみると2月の3連休まだ台湾行きが取れそうでしたが（値段もお手頃）5月のインドビザ申請するので、パスポートが手元にないの思い出して断念しました。
折角貰ったファーストクラスクーポンでどこかファーストクラス乗ろうかな？
JGPカード到着 [JGC]
ひでです
昨年、志半ばでアキレス腱断裂というトラブルに見舞われましたが、年末の駆け込みでようやく達成したJGCプレミア基準でしたが、本日ようやく達成の証である「JGPカード」が到着しました。
いやー頑張った甲斐がありましたね。
最初で最後かもしれない資格です。
この資格があるうちにファーストクラスラウンジを体験するためJALに乗る予約をしないと．．．
プレミアになったご褒美としてファーストクラスUGクーポン2枚とクラスJ-eクーポン5区間分もらえました。
先日サービスセレクションにより4月にいろんなクーポンがいただけるコースを選択しましたので、ファーストクラスUGクーポン4枚になってしまいました。
セントレアはファーストクラス設定便ないので、余ってしまうかも．．．
JMBダイヤモンド・JGCプレミア サービスセレクション2013 [JGC]
ひでです。
昨年12月ギリギリでなんとか達成したJGCプレミア基準ですが、なぜか達成メールが届きませんでした。（届くような設定になっていたはずですが．．．もうすぐ達成メールは来たので）
今月末にカードが来るまで若干心配でしたがこんなメールが来ました。
プレミア以上達成者の特典ですので、間違いなく達成できたようです。
何を選択するか迷います。
eJALクーポン使うとFOP少なくなるし、パートナーステータスも必要ないし、旅館、ギフトもよく分からないので、JALクーポンコースを選択しました。
ラウンジクーポンはあまり必要にならないと思いますので、誰かにあげようと思います。
JALクーポンは普通に使って、ファーストクラスはセントレア便では使えませんが、何とか計画立てて使ってみたいと思います。
昨年12月ギリギリでなんとか達成したJGCプレミア基準ですが、なぜか達成メールが届きませんでした。（届くような設定になっていたはずですが．．．もうすぐ達成メールは来たので）
今月末にカードが来るまで若干心配でしたがこんなメールが来ました。
プレミア以上達成者の特典ですので、間違いなく達成できたようです。
何を選択するか迷います。
eJALクーポン使うとFOP少なくなるし、パートナーステータスも必要ないし、旅館、ギフトもよく分からないので、JALクーポンコースを選択しました。
ラウンジクーポンはあまり必要にならないと思いますので、誰かにあげようと思います。
JALクーポンは普通に使って、ファーストクラスはセントレア便では使えませんが、何とか計画立てて使ってみたいと思います。
JGP基準達成 [JGC]
ひでです。
本日ようやくキャセイ搭乗分が積算され、JGPの基準に到達しました。
前回キャセイは搭乗後6日で積算されましたが今回は7日かかりましたので少しヒヤヒヤしてしましました。
まだ表示はJGCサファイヤのままです。
JGPの表示は2月1日からでしょうか？楽しみです。
1月に特典航空券を発券しましたが国内搭乗の優先搭乗はお預けですね。
ダイヤモンドまでの条件が記載されましたが、後9日ではとても無理です。
途中アキレス腱断裂というトラブルにも見舞われましたが、当初の予定以上のJGCプレミアまで達成できましたので満足です。
本日ようやくキャセイ搭乗分が積算され、JGPの基準に到達しました。
前回キャセイは搭乗後6日で積算されましたが今回は7日かかりましたので少しヒヤヒヤしてしましました。
まだ表示はJGCサファイヤのままです。
JGPの表示は2月1日からでしょうか？楽しみです。
1月に特典航空券を発券しましたが国内搭乗の優先搭乗はお預けですね。
ダイヤモンドまでの条件が記載されましたが、後9日ではとても無理です。
途中アキレス腱断裂というトラブルにも見舞われましたが、当初の予定以上のJGCプレミアまで達成できましたので満足です。
JGP最終修行（台湾･沖縄）ラウンジ巡りの旅 [JGC]
ひでです。
JGP修行の総仕上げを先週末に何とか実行することができましたので、記録しておこうと思います。
思えば３ヶ月前に総仕上げ直前で受傷のため中断し何とか期限ぎりぎりで達成できました。（12/18現在積算待ちですが）
まずはセントレア発キャセイビジネスにて香港経由台北の２便に搭乗します。
これはＢtoＢの後半分の予約便変更にて乗ることができました。
予約してあったミュースカイの乗車時間に起きてしまい、急いで駅へ向かいました。
快速急行にて予定の３０分遅れでセントレアに到着しました。
今回はラウンジ巡りをするつもりで早めに到着することにしていたので、飛行機には全然間に合いますがラウンジ滞在時間が短くなってしまいました。
予約した席にてチェックイン、保安検査場も空いており到着後１５分ほどで出国しました。
搭乗時間まで約２時間あります。
実は今回セントレアの国際線ラウンジ５つあるうちの４つに入る事ができるんです。
セントレアグローバルラウンジ：キャセイを含む共同ラウンジ
サクララウンジ：ＪＡＬ、ワンワールドステータス会員
スターアライアンスラウンジ：プライオリティパス
ＫＡＬラウンジ：プライオリティパス
今回は入ったことがないラウンジの体験をすることにしました。
まずはサクララウンジに入りました。結構空いていてマックス６名程しか入っていませんでした。
スターアライアンスラウンジと違っておにぎり、サンドイッチなど充実してますね。
（成田と比べると全然少ないですが）
マッサージもあるようですが今回は受けませんでした。
１時間ほど堪能して、次はグローバルラウンジに行ってみました。
こちらの方が込んでいました。
食べ物もサクララウンジとさほど違いはないようです。
どちらもビールと黒ビールがありましたので、両方いただきました。
時間が来ましたので、ラウンジ出て搭乗口に向かうとすでに優先搭乗中ですぐに乗り込みました。
最前列の窓側でした。席はあまりシートではありませんでしたが、お隣は空席でした。
ビジネスクラスは結構空いているようで、４割くらいの席が埋まっている程度でした。
早速ウェルカムシャンパンをいただき、機内食はおいしくいただきました。
香港に到着し次の台北までは４時間ほどあります。
本当はもっと遅い便にして香港の市内に行こうと思っていましたが、まだあまり歩くことができませんので、ラウンジ巡りをする時間だけ空けました。
香港で入ることができるラウンジは５つ
ＴＨＥ ＰＩＥＲ
ＴＨＥ ＷＩＮＧ
ＴＨＥ ＣＡＢＩＮ
Ｔｈｅ Ｔｒａｖｅｌｅｒ’ｓ Ｌｏｕｇｅ（２つ）
まずはプライオリティパスで入ることができるトラベラーズラウンジへ
間接照明で落ち着いた感じです。ビールは温かったです。
あまりおなかが空いていないので、軽くつまむ程度。
ラウンジの中にＪＡＬ専有エリアがありました。
ＪＡＬで香港来てもこのラウンジにしか入れないようですね。プリオリティパスで入れるので、ありがたみが少ないです。
続いて搭乗口の近くにあるＴＨＥ ＷＩＮＧに入りました。
つくりは基本的にＰＩＥＲと同じですね。広くてきれいです。
エリアごとに分かれていますので、まずはヌードルバーへ行きましたがやはりお腹あまり空いていないので、肉まんとシュウマイだけいただきました。
その後変な椅子のエリアでフルーツをいただいて時間を過ごしました。
ラウンジを出るとすぐ搭乗口で、優先搭乗も結構並んでいましたので、ゆっくり搭乗しましたがビジネスクラスにはまだ３人くらいしか乗っていませんでした。
最終的にビジネスクラスは半分くらい埋まりました。ファーストクラスがある飛行機でしたが、誰も乗っていないようです。
やはりまずはシャンパンをいただき、ワンプレート機内食でましたが今度こそお腹いっぱいでほとんど残してしまいました。
台湾に到着しタクシーにて５分のいつものシティスイートゲートウェイホテルにチェックイン。
朝４時半タクシーを予約して朝も早いので、９時には就寝。
朝チェックアウトした際に朝食時間前であったので、ブレックファーストボックスをいただきました。（気が利いていますね）
帰国便は関西空港まで初めてのジェットスターです。本来ＢtoＢの後半ＪＡＬの予定でしたが、こちらはキャセイと違って予約変更ができず放棄。
片道航空券は主要航空会社では高くて初めての国際線ＬＣＣにしました。
足元の広い席、食事を追加しましたが１８０００円ほど安いですね。
バウチャーには３時間前から４５分前チェックインと記載がありましたので、７時出発便なので４時開始と思っていましたら何と５時５分開始とのことで２０分くらいの待ちとなりました。自分の前には４組だったので、開始から１０分ほどで順番来ました。
非常口席でしたので、審査が必要とのことでＷｅｂチェックインできませんでした。
足が悪いので、拒否されるかとドキドキしていましたが特に何も聞かれずに問題なくチェック完了。
保安検査場・イミグレ空いていてすぐに出国完了。
飛行機搭乗まで１時間ほどありますので、プライオリティパスで入ることができるＴＨＥ ＭＯＲＥへ向かいました。
ちょっと判りにくいところにありましたが発見。なんとオープン６:００にしかとのこと。
搭乗時刻が６：３０なので２０分くらいしか滞在できないので、迷いましたが今回の唯一の目的のラウンジ巡りなので、待つことにしました。
一番乗りで入室。
肉まんはまだ温かくありませんでした。名物？の小型焼き芋はねっとり甘くて美味でした。
手早くいただいて搭乗口へ向かいました。
割と早めに搭乗できました。ジェットスター結構座席すわり心地いいです。
２～４列目の早く降りたいシートにはお客さんがいっぱいいましたが、私の座った最前列の足元が広いシートは結局私一人でした。
左３列は前の壁もなく足元広々で失敗したと思いましたが、よく観察すると目の前に搭乗客が行き来するわ、ＣＡとの対面だわで右側で正解でした。
３席は使い放題でしたので、昇降時は窓側、食事中はセンターを使用しました。
有料で足元広い席に移れますとの放送があったので、普通の飛行機と違い座席移動できないんですかね？
おかげで一人広々使うことができました。
短距離路線なので無駄なお金を使う人が少ないのでしょう。
機内食も予約リストを見ると私を含めて２名しか利用していないようです。
２時間半くらい食べなくてもいいと思いましたが、せっかくの機会なので食べて見ようと思いました。
８つほどのメニューから選べましたので、海南チキンライスをチョイスしてみました。ご飯は独特の臭みがありましたが、チキンは結構おいしかったです。
これにドリンク２品が付きます。後日使えるバウチャーが付いて８００ＮＴ＄なら高くないかな？
トップバッターで降機し、待ちなくスムーズに入国。
続いてＪＡＬ４搭乗です。タッチ＆ゴーで手続きは必要ありません。
保安検査場では宮古までレシートが出ましたが、２枚ともコーヒー（ハズレ）。
出発まで約２時間サクララウンジで過ごすため探しましたが、場所がわかりにくい。
保安検査場の真横でした。
席はクラスＪで予定通り９月以来の那覇空港へ。あまり時間がないのですが沖止め、バスにて移動。
時間内ですがサクララウンジへ、ビール一杯いただいて搭乗口へ。
席は普通席ですがクラスＪの席（本日４便ともクラスＪの席で２Ｃです）
宮古空港ではいつも通り乗り継ぎ逆走。タッチ＆ゴーで名古屋まで、レシートはコーヒーのみ。全て外れました。
宮古島名物のパタパタ掲示板がなくなっていました。（風情があったよかったのですが）
同じ機材・ＣＡにて那覇まで戻ります。
那覇着後お気に入りのアグー豚バーガーを購入し、サクララウンジへ。急いで食べ終わったらすぐに搭乗時刻となりました。
記念すべき８０搭乗目の名古屋便は予定より１０分ほど早く到着し無事終了となりました。
思えばいろいろありましたが、遅延・欠航による予定変更はなく順調に完了できましたね。アキレス腱断裂がなければ．．．
１２／２１の積算が待ち遠しいです。
今回訪問したラウンジは
５空港
７ラウンジ
８回利用
中でも香港のラウンジは素晴らしかったです。お腹がすいていれば最高ですね。
ザ・ピア、ザ・ウイングと利用したので、次回はザ・キャビンも利用してみたいです。
セントレアのサクララウンジではマッサージを受けてみたいです。
JGP修行の総仕上げを先週末に何とか実行することができましたので、記録しておこうと思います。
思えば３ヶ月前に総仕上げ直前で受傷のため中断し何とか期限ぎりぎりで達成できました。（12/18現在積算待ちですが）
まずはセントレア発キャセイビジネスにて香港経由台北の２便に搭乗します。
これはＢtoＢの後半分の予約便変更にて乗ることができました。
予約してあったミュースカイの乗車時間に起きてしまい、急いで駅へ向かいました。
快速急行にて予定の３０分遅れでセントレアに到着しました。
今回はラウンジ巡りをするつもりで早めに到着することにしていたので、飛行機には全然間に合いますがラウンジ滞在時間が短くなってしまいました。
予約した席にてチェックイン、保安検査場も空いており到着後１５分ほどで出国しました。
搭乗時間まで約２時間あります。
実は今回セントレアの国際線ラウンジ５つあるうちの４つに入る事ができるんです。
セントレアグローバルラウンジ：キャセイを含む共同ラウンジ
サクララウンジ：ＪＡＬ、ワンワールドステータス会員
スターアライアンスラウンジ：プライオリティパス
ＫＡＬラウンジ：プライオリティパス
今回は入ったことがないラウンジの体験をすることにしました。
まずはサクララウンジに入りました。結構空いていてマックス６名程しか入っていませんでした。
スターアライアンスラウンジと違っておにぎり、サンドイッチなど充実してますね。
（成田と比べると全然少ないですが）
マッサージもあるようですが今回は受けませんでした。
１時間ほど堪能して、次はグローバルラウンジに行ってみました。
こちらの方が込んでいました。
食べ物もサクララウンジとさほど違いはないようです。
どちらもビールと黒ビールがありましたので、両方いただきました。
時間が来ましたので、ラウンジ出て搭乗口に向かうとすでに優先搭乗中ですぐに乗り込みました。
最前列の窓側でした。席はあまりシートではありませんでしたが、お隣は空席でした。
ビジネスクラスは結構空いているようで、４割くらいの席が埋まっている程度でした。
早速ウェルカムシャンパンをいただき、機内食はおいしくいただきました。
香港に到着し次の台北までは４時間ほどあります。
本当はもっと遅い便にして香港の市内に行こうと思っていましたが、まだあまり歩くことができませんので、ラウンジ巡りをする時間だけ空けました。
香港で入ることができるラウンジは５つ
ＴＨＥ ＰＩＥＲ
ＴＨＥ ＷＩＮＧ
ＴＨＥ ＣＡＢＩＮ
Ｔｈｅ Ｔｒａｖｅｌｅｒ’ｓ Ｌｏｕｇｅ（２つ）
まずはプライオリティパスで入ることができるトラベラーズラウンジへ
間接照明で落ち着いた感じです。ビールは温かったです。
あまりおなかが空いていないので、軽くつまむ程度。
ラウンジの中にＪＡＬ専有エリアがありました。
ＪＡＬで香港来てもこのラウンジにしか入れないようですね。プリオリティパスで入れるので、ありがたみが少ないです。
続いて搭乗口の近くにあるＴＨＥ ＷＩＮＧに入りました。
つくりは基本的にＰＩＥＲと同じですね。広くてきれいです。
エリアごとに分かれていますので、まずはヌードルバーへ行きましたがやはりお腹あまり空いていないので、肉まんとシュウマイだけいただきました。
その後変な椅子のエリアでフルーツをいただいて時間を過ごしました。
ラウンジを出るとすぐ搭乗口で、優先搭乗も結構並んでいましたので、ゆっくり搭乗しましたがビジネスクラスにはまだ３人くらいしか乗っていませんでした。
最終的にビジネスクラスは半分くらい埋まりました。ファーストクラスがある飛行機でしたが、誰も乗っていないようです。
やはりまずはシャンパンをいただき、ワンプレート機内食でましたが今度こそお腹いっぱいでほとんど残してしまいました。
台湾に到着しタクシーにて５分のいつものシティスイートゲートウェイホテルにチェックイン。
朝４時半タクシーを予約して朝も早いので、９時には就寝。
朝チェックアウトした際に朝食時間前であったので、ブレックファーストボックスをいただきました。（気が利いていますね）
帰国便は関西空港まで初めてのジェットスターです。本来ＢtoＢの後半ＪＡＬの予定でしたが、こちらはキャセイと違って予約変更ができず放棄。
片道航空券は主要航空会社では高くて初めての国際線ＬＣＣにしました。
足元の広い席、食事を追加しましたが１８０００円ほど安いですね。
バウチャーには３時間前から４５分前チェックインと記載がありましたので、７時出発便なので４時開始と思っていましたら何と５時５分開始とのことで２０分くらいの待ちとなりました。自分の前には４組だったので、開始から１０分ほどで順番来ました。
非常口席でしたので、審査が必要とのことでＷｅｂチェックインできませんでした。
足が悪いので、拒否されるかとドキドキしていましたが特に何も聞かれずに問題なくチェック完了。
保安検査場・イミグレ空いていてすぐに出国完了。
飛行機搭乗まで１時間ほどありますので、プライオリティパスで入ることができるＴＨＥ ＭＯＲＥへ向かいました。
ちょっと判りにくいところにありましたが発見。なんとオープン６:００にしかとのこと。
搭乗時刻が６：３０なので２０分くらいしか滞在できないので、迷いましたが今回の唯一の目的のラウンジ巡りなので、待つことにしました。
一番乗りで入室。
肉まんはまだ温かくありませんでした。名物？の小型焼き芋はねっとり甘くて美味でした。
手早くいただいて搭乗口へ向かいました。
割と早めに搭乗できました。ジェットスター結構座席すわり心地いいです。
２～４列目の早く降りたいシートにはお客さんがいっぱいいましたが、私の座った最前列の足元が広いシートは結局私一人でした。
左３列は前の壁もなく足元広々で失敗したと思いましたが、よく観察すると目の前に搭乗客が行き来するわ、ＣＡとの対面だわで右側で正解でした。
３席は使い放題でしたので、昇降時は窓側、食事中はセンターを使用しました。
有料で足元広い席に移れますとの放送があったので、普通の飛行機と違い座席移動できないんですかね？
おかげで一人広々使うことができました。
短距離路線なので無駄なお金を使う人が少ないのでしょう。
機内食も予約リストを見ると私を含めて２名しか利用していないようです。
２時間半くらい食べなくてもいいと思いましたが、せっかくの機会なので食べて見ようと思いました。
８つほどのメニューから選べましたので、海南チキンライスをチョイスしてみました。ご飯は独特の臭みがありましたが、チキンは結構おいしかったです。
これにドリンク２品が付きます。後日使えるバウチャーが付いて８００ＮＴ＄なら高くないかな？
トップバッターで降機し、待ちなくスムーズに入国。
続いてＪＡＬ４搭乗です。タッチ＆ゴーで手続きは必要ありません。
保安検査場では宮古までレシートが出ましたが、２枚ともコーヒー（ハズレ）。
出発まで約２時間サクララウンジで過ごすため探しましたが、場所がわかりにくい。
保安検査場の真横でした。
席はクラスＪで予定通り９月以来の那覇空港へ。あまり時間がないのですが沖止め、バスにて移動。
時間内ですがサクララウンジへ、ビール一杯いただいて搭乗口へ。
席は普通席ですがクラスＪの席（本日４便ともクラスＪの席で２Ｃです）
宮古空港ではいつも通り乗り継ぎ逆走。タッチ＆ゴーで名古屋まで、レシートはコーヒーのみ。全て外れました。
宮古島名物のパタパタ掲示板がなくなっていました。（風情があったよかったのですが）
同じ機材・ＣＡにて那覇まで戻ります。
那覇着後お気に入りのアグー豚バーガーを購入し、サクララウンジへ。急いで食べ終わったらすぐに搭乗時刻となりました。
記念すべき８０搭乗目の名古屋便は予定より１０分ほど早く到着し無事終了となりました。
思えばいろいろありましたが、遅延・欠航による予定変更はなく順調に完了できましたね。アキレス腱断裂がなければ．．．
１２／２１の積算が待ち遠しいです。
今回訪問したラウンジは
５空港
７ラウンジ
８回利用
中でも香港のラウンジは素晴らしかったです。お腹がすいていれば最高ですね。
ザ・ピア、ザ・ウイングと利用したので、次回はザ・キャビンも利用してみたいです。
セントレアのサクララウンジではマッサージを受けてみたいです。
FLY ONサービスステイタスに近づきました [JGC]
ひでです
先週末のJAL搭乗分が無事加算され、78搭乗となりJALより【マイル到達通知メール】がきました。
今週中にもキャセイ分が積算されれば無事JGP基準達成となります。 楽しみです。
先週末のJAL搭乗分が無事加算され、78搭乗となりJALより【マイル到達通知メール】がきました。
今週中にもキャセイ分が積算されれば無事JGP基準達成となります。 楽しみです。
JGP基準搭乗終了 [JGC]
ひでです
アキレス腱断裂により中断していましたが、本来9月中に達成し11月よりJGP事前サービスの予定でしたが、3ヶ月の我慢から何とか期限2週間前に80搭乗完了しました。
まだ、記録は更新されていませんが、恐らく明日JALの搭乗4回、21日のキャセイ搭乗分2回が積算されると思います。
歩くのが不自由で空港内でずっと過ごしていましたので余り書くことないのですが、後日備忘録書こうと思います。
空港内だけでしたがラウンジ巡りのおかげで結構歩きすぎ、若干アキレス腱部が浮腫み感がでてます。
9月に流れで達成したら達成感強かったと思いますが、今は何とか間に合ったという安心感のほうが強いです。
無事積算されますように。
アキレス腱断裂により中断していましたが、本来9月中に達成し11月よりJGP事前サービスの予定でしたが、3ヶ月の我慢から何とか期限2週間前に80搭乗完了しました。
まだ、記録は更新されていませんが、恐らく明日JALの搭乗4回、21日のキャセイ搭乗分2回が積算されると思います。
歩くのが不自由で空港内でずっと過ごしていましたので余り書くことないのですが、後日備忘録書こうと思います。
空港内だけでしたがラウンジ巡りのおかげで結構歩きすぎ、若干アキレス腱部が浮腫み感がでてます。
9月に流れで達成したら達成感強かったと思いますが、今は何とか間に合ったという安心感のほうが強いです。
無事積算されますように。
